“两百！”一个低沉的男声从车窗外传来。“一百可以不？”驾驶双桥货车的司机老李将头探出窗外，并试探性地与对方讨价。“不行……”见对方态度强硬，无奈的老李只得从腰包里掏出两张百元大钞递出窗外……这是本报记者于去年12月31日凌晨1时20分许，在眉山仁寿县境内的汪富路（汪洋镇-宝飞镇-富加镇）亲眼目睹的一幕。

连日来，本报相继接到多位驾车来往这条县道的司机反映称，在这条长25公里、目前正在紧张施工的县级公路上，竟有人设卡向载重货车收取“天价”过路费，收费时间一般选择每天深夜和次日凌晨。12月30日深夜至12月31日凌晨，本报记者来此路段暗访后发现，司机反映有人设卡收取过路费的现象确实存在，其收费标准按货车载重量分为50元、100元、150元、200元四个标准……

司机举报：县道强收“天价”过路费

县级公路汪富路总长25公里左右，是仁寿县下辖的汪洋镇、宝飞镇、富加镇等三个场镇的重要公路枢纽，由于上述三乡镇的矿产资源较为丰富，这条路也就被当地人称为仁寿的“黄金通道”。2008年7月15日，全路段实行断道施工。

“说它是一条收取天价过路费的县道一点都不为过，别看它只有25公里，沿线却有3个收费关卡！”驾驶双桥重型货车司机的宋师傅称，去年7月15日以前，汪富路的过路费来回总计24元。7月15日实行断道施工后，所有过往车辆绕道，但随着道路施工进入水稳层阶段后，全路段开始对小车实行放行，之后不久，每当深夜或凌晨时分，施工方开始对货车实行放行，但要从此经过的唯一要求就是交纳过路费，但收费标准则发生巨大变化：单桥载重货车50元/车次，双桥以上货车100元—200元/车次，具体收费点则是汪洋和宝飞境内各一次。

原来，在这条线上共设三个关卡，分别位于汪洋城镇口、宝飞镇宝飞大桥头、富加场镇口，第一处是一根竹竿，后两处则由两个水泥墩和一根粗粗的铁链构成。“我拉着货在这条路上跑一个来回，就要交过路费300元以上。”一位常年从汪洋某煤矿拉煤的货车司机说。

记者探访：过卡时不收费进去了才收

2008年12月31日凌晨1时许，记者驱车来到汪洋镇，在距离场镇口关卡200米的地方，记者搭乘一辆满载着精煤的双桥货车向富加方向进发。“我们是30日上午就来到了汪洋，之前关卡一直封闭，近200多辆货车堵在汪洋的场镇上。放行是从晚上9点过后才开始的。”司机老李对记者说，“这里不收费，收费的人在前面等着我们呢！”