目前从各大网站上看到有关燃油税迎来“窗口时间”的新闻，那么“择机”了近十年的燃油税马上就有可能落地了。那么对于家轿用户来说的话改革前后会对我们的用车成本产生什么样子的影响呢？

目前呼声较高的是30%到50%的税率。有专家指出，世界各国燃油税税率差别较大，美国为30%，日本为120%，德国达260%。美国的低税率导致轿车油耗普遍偏高，不利于环保节能，而欧洲的高税率则促进了节能技术的发展与小汽车的普遍使用。

国内成品油价很可能参照已实施燃油附加费的海南省的做法，即油价大概下降1元/升，同时，按照30%的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样总体算来油价最终可能上涨0.5元/升。

那么对于家用轿车来说的话我们我们可以粗略的算一笔帐，目前我们的养车成本主要来自养路费（这个也是费改税的重点部分），对于轿车来说是105元/月，拿93号的汽油来算，价格是6.03元/升，那么燃油税推出后按照海南的做法价格应该是6.53元/升，同时停交养路费，我们用小学的知识列一个方程式来算一下，假设目前我们的消费额是X元，那么，我们可以得出一个等式来算一个临界点：

6.53 * X/6.03 = X + 105 ------> 解得 X = 1265 元，

也就是说目前如果每个月花到油上的费用在1265以下的在燃油税开征后会降低用车成本，如果多了就要提高用车成本。换个说法就是如果您每个月消费的汽油在210升以下的话就可以降低用车成本，相反就会提高用车成本。

这只是本人从目前得到的信息演变的一个假设算法，具体的等到政策出台也可以用此方法算一下。这就是一个好事者在政策面前算得一笔帐。