11月9日，2008赛季全国汽车拉力锦标赛第四站的比赛在浙江省龙游县落下帷幕。龙游站历来以比赛艰险、完赛率低著称，而赛前以及赛中的几场大雨更是让这一特征发挥到了极致。众多车手在比赛中遭遇事故，70余辆参赛车辆最终仅有21辆完赛，完赛率不及30%。同绝大多数车队一样，上海FCACA车队在本站比赛上未能有所建树，两部赛车先后在第一天的比赛中宣告退赛。

连续一夜的大雨后，11月8日的正式比赛在雨中开始，上海FCACA车队中的每一个人都知道，与勘路时相比，赛道会变得更加湿滑，而比赛也将充满更多的变数。“完赛就可以登上领奖台”，虽然在围场内盛传着这样一种猜测，但是显然车手和领航并没有把目标仅仅锁定在保守的完成比赛。两位车手表示会非常谨慎地对待比赛，但是冲击本赛季最好成绩的既定目标不会改变。天刚蒙蒙亮，两辆赛车已经带着车队上下的殷切希望驶出维修区。

湿滑泥泞的赛道，狭窄崎岖的山路，前车驶过后留下的深深车辙对车手和赛车都提出了异常严峻的考验。TONY和门光远不畏艰险，驾驶着各自的赛车与对手、与自己、与时间展开了挑战。仅仅一个赛段，两人就逐渐适应了路况，第二个赛段的比赛中，他们各自跑出了自己的节奏，两人的成绩均有不小的提升。但是比赛进入到当天第三个赛段时，TONY突然发现他的赛车出现了异样，发动机舱处不时地传来的异常声响。丰富的比赛经验告诉他赛车的气缸出现了问题，终于，在行驶路段上距离维修区还有1公里左右的地方，赛车出现了死火。抱着按时赶回维修区，对赛车抢修后继续比赛的信念，TONY和领航JOHN不约而同地跳出驾驶舱，把赛车推向维修区的方向。800米，500米，200米，虽然眼看着距离维修区越来越近，但两人的体力却也逐渐消耗殆尽，推行赛车的速度变得越来越慢。100米、50米，两位“老外”的脸色早已由红变白，却依旧拼尽最后一丝力气推动着赛车，那一刻，我们在TONY和JOHN的眼神中读到了两个字——坚持。道路两边的当地群众都不约而同地欢呼、鼓掌为他们加油助威。终于，他们回到了维修区入口的计时点，但是得到的却是计时裁判由于超出比赛时间不得不退出比赛的宣判。

第三赛段的比赛结束后，门光远的赛车顺利回到了维修区，一系列例行的检修后，他们又一次踏上了征程。但是，赛段中电瓶突然出现了异常，非常规的放电导致电力迅速流失，雨刮器摆动的速度越来越慢，大雨以及赛道上溅起的泥浆迅速遮挡了领航的视线，在一个弯角中，赛车的右后悬挂撞上了路边的岩石后断裂，他们不得不遗憾地提前结束本站的比赛。