在10月份PPI、CPI延续9月份“双降”之势，其中CPI的涨幅回落到4%后。市场对降息和下调存贷款基准利率的预期再次增加，而在管理层的“相对宽松”货币政策基调确定之后，市场做多的气氛浓厚，股指也对1900点形成了攻击的态势。
根据最近的走势，笔者发现此次反弹明显与424、919所形成的反弹不同。从技术角度来看，424、919的反弹都是在大A浪中小级别的反弹。424反弹是在下跌第三浪后形成的第四浪的反弹。而919反弹是在第五浪中的次级4浪反弹。而目前所形成的反弹，应该是在确定底部之后形成的与从6124调整以来同级别的大B浪反弹。这点我们可以通过盘中个股的表现来分析。在前两次小级别的反弹中，个股的表现在普涨后，并没有持续。比如在424反弹的时候，只有农业和水泥板块能走强，而并没有扩散到其他的板块中去。而919反弹中，只是普涨的行情，涨完之后就消沉了，往往市场看到的只是1日行情，缺乏财富效应。但分析此次反弹可以看到，前期铁路基建走势强劲，而马上跟进的则是水泥板块，然后是银行，再到昨天的钢铁、机械，到今天地产板块。这些板块到现在看来，仍然属于强势品种，并没有消退，完全与前期的1日行情不可同日。市场的财富效应出来后，人气也得到恢复，成交量的放大让我们相信短期反弹仍将延续。
昨天本栏分析了反弹的空间应该可以看到0.383的位置，即3000点附近。而在时间上应该会维持3-5个月的时间，浪形上也会以a、b、c三浪完成。而细化到目前的走势，股指虽然占上了短期5、10日均线，但30日均线对市场仍然形成较大的压力，短期内还需要对该条均线作技术性蓄势突破。因此，在经过两天的大幅拉升后，股指已经完成a浪的第一子浪的上升，目前将运行第二子浪，此时股指会在1830点上方进行整固，一旦突破30日均线，则可以看到2056点附近，这时应该已经到了是a浪的第三子浪了。因此，在操作上，我们应该在第二子浪中调整仓位，跟住市场的主线，把握政府此次扶持的行业，进行波段操作。如本栏最近推荐的西藏天路，近期持续的上涨，这主要得益于西藏地区的公路基础设施相对落后，未来的公路建设总投资必将提高。这为公司建设项目来源提供保障，使公司业绩具备稳定增长能力。而稳定的成长业绩，必将对市场股价形成有力的支撑。
