9月26日，全国汽车拉力锦标赛（CRC）长白山站在小雪中正式开赛。首先举行的是长白山拉力赛超级短道比赛。比赛在当地的池北二中大操场上举行，由于赛道比较窄，车手都换上民用轮胎以增加比赛观赏性进行比赛，高速侧滑的赛车经常把赛道隔离带带倒。经过激烈争夺，FCACA车手Tony·Green以1分13秒6的成绩暂时位列第四，而他与此次非正式赛段（超级赛段）头名、顶替万宇车手David·Higgins出战的日本外援Fumio·Nutahara之间仅相差两秒。劲敌Juha·Salo及Dean Herridge分别排在第二、第三的位置。门光远排名国内组第四，全场排名第九。
27日举行的比赛在十六户、荒沟村2条比赛路段上进行，重复使用3遍，共6个赛段，比赛争夺异常激烈。由于赛道路面较硬，使得赛车的避震调校和轮胎的选择成了影响比赛大局的风向标，车队的头号车手Tony也未能幸免。 Tony驾驶的Subaru N12b赛车右侧两条轮胎因撞击到路面硬石而爆裂，并使右侧悬挂受到一定的影响，时间足足损失了6分多钟，这让原先有足够实力跻身三甲的他备受冲击。车队另一名实力车手门光远则因高烧多日，身体状况欠佳，连续的输液调整导致其每完成一圈比赛都会浑身酸痛，但他仍旧坚持完成了当天所有赛段，尤其是在下午多个赛段一条轮胎胎压不稳的情况下，能够保持较为稳定的成绩实数不易。当天比赛结束，Tony暂列车手榜第十，门光远则位列全场第十一、国家组第六。
28日举行的4个赛段比赛中，Tony对长白山的赛道开始熟悉，成绩不断上升，在当天的SS9赛段中，获得该赛段的第一，两个赛段过后，Tony已突围到全场第五。门光远意志顽强地一边与高烧作战，一边为FCACA奋勇争先，国内组的排名上升到第四。最终，Tony凭借稳定的发挥夺得全场第六，门光远力战到底，获得全场第七，国内组第四。
长白山这一站，是上海FCACA车队的第一场雪中作战，是对整个团队的内功实力提出高要求的一站。车手们的顽强拼搏给对手留下深刻印象，门光远带病上场，第一天的比赛踩刹车打方向的力气都没有，第二天打过点滴，扔拼杀在国内组的第一阵营；Tony在第一天成绩落后的情况下，顶住压力，表现出稳定的实力，排名渐渐提升，给整个团队提升了士气；而FCACA的技师团队在第一次遭遇寒冷气候条件下的砂石路况所表现出的学习与进步，另众人在下一站的龙游站充满信心。
CRC长白山站处处展现着直观、刺激的现场效果，寒冷的气候阻挡不了当地群众对拉力赛的热情，而赛事也愈来愈成为车手展现个人与调动现场气氛的一个平台，中国汽车拉力赛的魅力已开始在这寒天冻地中慢慢升温。
