不是遥远的　而是便捷的

谢明不讳言大学城是在基础设施条件较差的农村建设的一座新城，交通为主的基础设施曾经的确比较“痛苦”。但他强调，经过4年多的艰苦努力，加上各大入驻高校和龙湖、富力、金融街等“言传身教”，大学城的交通状况早已翻天覆地，“鸟枪换炮”。

他介绍，大学城内规划道路总长约100公里，目前已建成33.3公里，以“两纵两横”骨架道路为基础的大学城路网体系基本形成。大学城到主城区的公交线路已于2005年10月投入运营，联系各入驻高校的环线公交车也已于2007年7月开通。

不是校区　而是城市

按照大学城相关规划，以高等教育和科研为主导，兼具商务、办公、居住、娱乐和休闲功能，规划人口约50万，消费人群之庞大，令同类规划区都望尘莫及。

“大学城将汇集80万的消费力。”谢明指出，大学城特殊的环境氛围和功能定位，必然将辐射整个西部新城，乃至全沙区和全重庆，消费力不可限量。

“大学城的未来必然成为现代化、国际化、网络化、生态化的新城，‘领先西部，全国一流’，而且，这一天离我们已经越来越接近。”谢明信心满满。