日前，公安部下发了修订后的《机动车登记规定》，新规将于今年10月1日起正式实施。在第二节第十条中规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量问题更换整车的……而且“机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记”。

这一条例被许多媒体误读为国家对改装车的放开，机场路上的某著名改装店里最近电话和人流量都是平时的3倍，但是老板娘轻描淡写地告诉记者：“我们很少做改装”，并不想牵扯到改装的新闻中去。

改装合法仅仅是误读

车辆改装，至少到目前为止依然是敏感词汇。据了解，自从3月下旬滨江闻涛路马6车祸造成2人死亡后，杭州交管部门开始严管改装车，某著名改装车店近4个月来杭州牌照改装车数量为0，而且外地客户也锐减。这一现象至今没有好转。

新的《机动车登记规定》是否会给这一低迷车市注入活水？

杭州市交警支队宣编科负责人向记者解释：新规第十五条其实还规定：机动车的品牌、型号和发动机型号的不能改变，已登记的机动车外形和有关技术数据不能改变。这说明，这第十条的规定仅仅限于事故受损车辆。

这位人士还介绍了现在杭州对机动车改装的规定：经过申请审批的，可以改变机动车颜色、车架、车身和发动机；在不影响安全和识别号牌的情况下，小型、微型载客汽车可以加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。其实与新规内容完全一样。

与普通改装车迷的狂热形成反差，业内专业人士对此新政一点不感冒。

漂移车手、斯巴鲁康桥新辰店的安全驾控教练杨勇解释：法规真正的改动是由原先需要先申请后执行的程序现在变成先执行10日内再审批。但在实际操作中，我们车辆换色也是先执行再审批的。

也许是一盆冷水，但是这个新规对改装车确实没有影响。

改装车市场潜力巨大

据国家发改委中设协汽车用品及改装技术中心调查，2008年我国汽车改装市场拥有13亿元-15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。

当然这个数字有点遥远，具体到杭州，改装车市场究竟能吸多少金？如果仅仅是运动改装，例如侧身大包围、轮毂、车贴和喷绘等，并不算音响等高档内饰改装，元通-澳德巴克斯总经理宣峻估计，从目前的状况来看，杭州一年最多也就1000万元。

杨勇乐观预计，一旦改装有法可依，杭州应该能达到1/10的私家车或多或少有改装。以此推算：杭州约有私家车30万辆×1/10×平均每车5000元消费额=1.5亿元市场容量。