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铁道部曾经考虑在现有47对列车基础上增开60对京津城际列车,但由于市政配套设施跟不上,只能保持现有的发车频次。“等北京南站4号线、14号线通车后,京津城际可开行100对列车,每天可发送10万旅客。”张曙光说。
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铁道部曾经考虑在现有47对列车基础上增开60对京津城际列车,但由于市政配套设施跟不上,只能保持现有的发车频次。“等北京南站4号线、14号线通车后,京津城际可开行100对列车,每天可发送10万旅客。”张曙光说。
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