为何说奥运后对质量的大考将迫近

当行业都在谈论奥运会后对汽车的拉动作用有多大时，对汽车质量的考验也将全面的到来。这里面，不但有经济因素方面的考验、消费层面需求的考验，同样还有竞争压力的考验。用大考来形容企业在品牌上的博弈，一点都并不过分。

其实，面对大考也好、竞争压力也好，归根结底都会集中在技术层面上。眼瞅着十月份，“奥迪”就要整体提

升九个百分点的车价，而这种涨价与前一段时间国内市场降价有什么区别、又有哪些内在的联系，我们不可而知！但有一点是很明确的，那就是外方的车价升值有赖于他们在国际上已打好的品牌技术基础。确实值得国内企业好好的思量一番。现在，奥运过后的市场就要迎来国内外产品的施展机会，怎样将新产品更好的推出来、怎样完善现有技术以及把握大环境带来的契机，都是客观存在的问题，企业解决程度与否，不但观花到品牌的建立、还会关乎到竞争的成败问题

新产品能否带来新气象

虽然说奥运会只在北京等几大城市举行，但毕竟是全中国的大事。企业在奥运期间养精蓄锐，恐怕就是准备奥运结束后的一展身手。而最值得期待的，莫过于为数众多的新车即将推出。这既有值得期待的一面、又有令人担忧的一面存在，总之，如果不能借助奥运所带来的升势而动，并及时树立起更新质量形象的话，也就无异于零前面欠缺一一样，不但会对生产量难有一个说服力的肯定、还会在相应的竞争中落入下风。

从北京车展就可以看出来，国内企业推新车的力度的确是前所未有的，有的甚至一推就是十几款。那种过去只能看着外来企业不断更新车型的现象，在国内车企身上展现，确实是很好的趋势。市场期待着新车的出现，已说明国内企业的制造第一步已经迈出。企业有能力在生产开个好头的情况下，作为第二步的质量整体完善、第三步的品牌打造，也都将成为企业要短时间解决的现实问题。

这也同样带来担忧问题。从技术层面上考虑，毕竟，新车不能只从一个包装来解决问题，他更多的需要在综合环节上着手创新，才能符合人们对新车的期待值。尽管国内尚无一个对新车出台的具体标准、更无国际上流行的新车故障率检测措施，但新车毕竟要参与竞争考验的，所以，与其要跳跃式的推新、不如循序渐进的一步步发展来得更平稳。

完善现有技术为何比推新更重要

对于汽车技术而言，每个企业都拥有较完善的制造能力，这已经是最基本不过的要求。现在所能要求的，就是在这个制造能力基础上，如何寻找到企业的技术优势，如行业公认的新技术、手工工艺程度以及质量比较等方面，都能在技术上得到属于企业自身的优势。