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奇安•J•卡塞尔是“Into the Bermuda Triangleursuing the Truth Behind the World's Greatest Mystery”一书的作者，以及 Bermuda-triangle.org 的站长。他反驳说这篇报道“纯属无稽之谈”。卡塞尔辩称，劳埃德公司并不给游艇之类的小船承保，而且往往不给小型包船和私人飞机承保，因此其记录算不上权威性信息来源。他还说，每年发布一次的海岸警卫队记录中并不包含“失踪的小船”。他要求查阅“误点船”的数据，经过12年的请求后，他收到了过去两年的300艘失踪/误点船只记录。但这些船只最终是否返航仍不得而知。他的网站上列出了这些船只的清单。

按照奇安•J•卡塞尔的说法，国家运输安全委员会 (NTSB) 的数据库显示，在过去10年中只有少数几架飞机在新英格兰沿岸失踪，而百慕大三角则发生了30多起失踪事件。

百慕大三角的神秘传说，大概是由于1945年的那起失踪事件开始闻名于世，当时有5架海军复仇者号战斗机在该地区失踪。失踪的原因最初归结为“飞行失误”，但指挥这次飞行任务的飞行员的家属不承认他会犯下这种错误。他们最终说服海军将原因更改为“原因不明”。

针对百慕大三角的保额更高吗?诺曼·胡克为总部设在伦敦的劳埃德海事信息服务部展开了海难调查，他说，“百慕大三角并不存在”，发生在该地区的失踪事件通常与天气有关。因此，无论该地区发生的船只和飞机失踪的原因存在哪些理论，其保险赔偿金并不高于大西洋其他任何地区。 记者E•V•W•琼斯编制了一份发生在佛罗里达海岸和百慕大之间的“神秘失踪”船只和飞机名单。百慕大三角又因此笼罩上一层神秘面纱。两年后，乔治•X•桑德为《命运》杂志撰写了一篇题为“后院里的海上谜团”的文章。该文章讲述“过去短短几年内，在大致由佛罗里达、百慕大和波多黎各围成的三角水域发生了一系列离奇海上失踪事件，而且没留下任何线索。”

随着更多事件的发生，百慕大三角名气大增;过去的事件也被重新分析，增添更多传奇色彩。1964年，文森特•戈迪斯在“Argosy Magazine”上发表了一篇标题为“The Deadly Bermuda Triangle”的文章，首次提到“百慕大三角”这个名称。Argosy杂志的口号是“杂志中的虚构小说大师”，但这并不影响神话的传播。更多文章、书籍和电影纷纷涌现出来，提出种种推测，从外星人绑架到巨型章鱼，不一而足。

接下来，让我们看看早期发生在该地区的一些闻名的事件。

更多失踪事件

1948年DC-3客机NC-16002事件