马萨在匈牙利站的表现够的上“虽败犹荣”这四个字！首先，巴西人在发车时生超两辆银箭的劲爆表现，让他立即赢得了尊重！那一刻，迈凯轮还没缓过神来，其自称固若金汤的防线便被撕破。而在之后的比赛中，马萨则以零失误的状态，不断刷新圈速、建立并巩固领先优势。当汉密尔顿爆胎之后，冠军几乎已是马萨囊中之物。但遗憾的是，他的赛车引擎在距离比赛仅剩下3圈时突然爆缸，巴西人只能饮恨退赛！

下面，是马萨在此般戏剧的比赛后接受《汽车运动》采访的译文：巴西人对他神奇的发车、瞬间爆发的斗志、突如其来的引擎故障以及退出后的复杂心情等几个最为核心的问题回答了记者的提问。而文末那个媒体故意制造的：“现在谁是法拉利一号车手？”的问题，马萨则避而未答！

问：你(现在)感觉如何？

菲利普-马萨：我确信这不是一种理想的感觉。当比赛只剩下两圈就将结束，你却突然听到某种异响、伴随着引擎爆缸突然感到车有种奇怪的感觉，可以肯定，那绝对不是种理想的感觉。我的感觉糟透了，对于发生的事情唯有遗憾。

今天，我们做了完美的工作，但随即一切顷刻间化为乌有，因为比赛只剩下最后两圈就结束了。我感觉非常糟糕，但这不幸的是，这样的事情就是有可能在F1中发生。现在，我们需要向前看、需要去考虑下一场比赛。接下来有一段休息时间，这对于我们养精蓄锐、迎接最后的7场比赛是有利的。

问：你是如何拥有信心去控制整个局势的？

菲利普-马萨：我认为我的比赛目标在发车时就实现了。(因为)发车是你唯一可以超越路易斯(汉密尔顿)的地方，是你唯一拥有机会赢下比赛的地方。而这正是我选择冒巨大风险的原因，且最终成功了！

我认为我完成了一次伟大的发车。随后我们展示了难以置信的速度。我甚至设法拉开了差距，这使得我能在比战术要求更短的圈数内就建立起领先优势。后来我们又在比赛的第一节和第二节中做了完美的工作。我的工程师通过无线电向我通报一切情况。我的进站程序准确无误，一切都很完美。但后来……结局大家都知道了。

当路易斯-汉密尔顿的轮胎出现问题时我立马就知道了。接着我降低引擎转速，为余下的比赛节省一切东西的使用。当时我领先海基23秒，所以我很清楚我需要做什么。我没有陷入麻烦，轮胎也没有陷入麻烦。我只是在节约赛车的使用，等待比赛结束而已，但也许做的不够。

问：展望今年余下的比赛，今天的车速给你带来了多大的鼓舞？