作为君越换代车型，这款车将于2010年在美国本土和中国这两大市场同步上市，后者已经成为别克全球的最大市场。

上海通用泛亚中心将在该款车的研发设计中发挥极大作用，美国媒体认为它将令别克品牌重获新生。

通用汽车负责全球产品开发的副总裁鲍勃鲁茨甚至表示，基于别克Invicta概念车的这款量产车型，在其细分市场将比雪佛兰Malibu更具竞争力。

从照片来看，量产版的前悬会比概念车更长，前脸更加时尚动感。即便如此，量产版的车身和室内设计基本保持了概念车的风格，诸如瀑布格栅等别克家族的特点也被保留下来。

尽管北京车展发布的Invicta概念车标定的是250马力、涡轮增压DOHC 2.0升4缸发动机，预计2010年问世的量产版搭载的是别克传统的V6发动机。