全新的车型、全新的动力、全新的定位，森雅能否带给国人全新的“大发印象”，这个问题在试驾前久久萦绕在我脑中。还好，从短暂的试驾过程来看，这款大发的新兵与其祖辈绝不可同日而语，正所谓——士别三日，确当刮目相看!

相对高挑的驾驶姿态+相对强劲的动力储备+相对灵活的操控感觉=绝对另类的驾驶体验

以北京车展上展出的大发D-01为原型车的森雅，其发动机在延续了D-01 1.5 L DVVT发动机的基础上，还有一款1.3 L发动机可供选择。此次试驾的车型则搭载了前者，这款发动机采用大发全新的DVVT(动态可变气门正时系统)技术，最大功率80 kW，最大扭矩141 N·m，单从数据上看，这样的表现已经超过国内一些1.6 L排量车型。实际驾驶中，这台发动机表现也可圈可点，推动这样一辆整备质量不到1 200 kg的车身，显得游刃有余。

怠速下的森雅车内很安静，颇有些日系A级轿车的味道。首先试驾的是自动挡车型，4挡自动变速器的反应虽谈不上灵敏，换挡平顺性也一般，但温柔的表现很符合休旅车的定位——毕竟载着全家老小去飚车可不是明智之举。手动挡森雅的表现则明显激进得多，5挡手动变速器与发动机的匹配合理，只要舍得给油，车身的反应还是相当迅捷的。而且手动换挡杆的手感要好于自动变速器的换挡杆，换挡行程也不同于微面车那么长，入挡、退挡都还算顺畅，只是2挡挡位有些生涩，入挡时需格外用心。