搭载2.3升发动机的天籁是一辆标准的商务车，它已经能满足人们一切日常需求。不过，眼前这辆拥有淡绿色漂亮外衣的天籁350 JM VIP除了可以合格地完成商务车的“标准动作”外，驾驶它时的感觉又我了一份泰然自若。

自从去年试驾过换装CVT变速箱的天籁350 JM VI P之后，我们一直期待能对它进行测试。因为作为以大排量发动机搭配CVT变速箱的车型，旗舰天籁的吸引力实在难以阻挡。之前，我们已经领教过了这台VQ35D E发动机的真本领，无论在350 Z，还是老款天籁350 JM VIP上，那种动静皆相宜的性格给编辑部的同事们留下了深刻的印象。天籁驾驶起来的感觉非常舒服，油门较同级日系对手调校得更为线性，这就使得加速时，车身姿态十分优雅。托CVT变速箱的福，即便是大脚油门，我们感觉到的也只是发动机一声颇具气势的怒吼和动力不间断地喷涌，加速感觉流畅且强劲，而车身只在手动模式下才会产生和之前的4速变速箱类似的轻微闯动。看来31 8牛·米的最大扭矩并没有对xTR O N l C无级变速箱造成任何“不适”。通过大排量发动机和CVT变速箱的“优化组合”，天籁在80公里/小时的巡航转速只有不到1 500转/分，所以百公里9.8升的油耗就在情理之中了。而O～1 00公里/小时的加速之间仅用了7.9秒。从这台×TRONIC变速箱与发动机默契配合的程度上看，奥迪著名的Multitronic无级变速箱也“不过如此”。