塞巴斯蒂安-维特尔做出了西班牙赫雷斯测试首日的最快圈速，而他们车队主要将精力放在了2008和2009年的赛车研发上。红牛二队1：19.844的最快圈速比迈凯轮测试车手加里-帕菲特快了0.3秒。

圈速榜上排名第三的是法拉利试车手卢卡-巴多尔，意大利人一整天都在测试2009年下压力水平下光头胎的表现。“我们完成了预定的项目，”巴多尔说。“今天早上最重要的事情是深入研究和了解导致上周日在霍根海姆赛车表现的一些技术因素。”

“我们采集了大量的数据，而这项工作在未来几天仍将持续，我们同时也要测试一下即将到来的比赛的环境。”巴多尔说。

大多数车队都选择了让他们的测试车手进行为期四日测试的首日试车工作，而这次试车也是紧跟匈牙利大奖赛之后的夏休期前最后一次试车。

威廉姆斯试车手尼克-胡肯伯格取得首日测试的第四名，领先红牛车队的塞巴斯蒂恩-布耶米和雷诺的罗梅因-格罗斯让。亚诺-特鲁利是首日试车中另一位专注于光头胎测试的车手，他的丰田赛车也按照2009年规则做了设置。

“我们已经取得了一个不错的开局，为明年的赛车研发收集了一些有趣的数据，”特鲁利说。“明天我将开始为匈牙利大奖赛做准备工作。”

测试首日最大的焦点话题是宝马-索伯车队的一次触电事故。当技师们在试图推回安装有动能回收系统（KERS）的宝马赛车时，一位技师接触到赛车后触电。由于车队尚不确定事故原因，他们决定立即放弃测试安装有KERS的赛车，克莱恩也因此并未完成任何计时圈。

而印度力量车队是唯一一支缺席首日测试的车队，他们将于当地时间周三才加入到测试行列中。