F1 Style的方向盘换档拨片，具备相当大的实用效果，

这也是跑车化与年轻化不可或缺的一环。

Touareg GP这具3.6 FSI，运转声浪并不明显，但隐约可以听到它十分饱满，低速时不容易感觉到引擎运转，但是当转速超过4500转后便可以发现这具V6大排气量声浪，是如此的甜美悦耳，不过它却不会产生任何运转噪音，传入车舱中。在市区中行驶也非常灵活，低转高输出的特性提升很多，因此比以往3.2L更好开，不需要动不动就拉到高转，偶尔甚至出现打滑，意味着动力输出十分迅速。旧车型还个有缺点就是车头很容易下沉，引擎重量带给车头的负担相当大，如今也改善许多，铝合金引擎不仅体积较小，重量也较轻，尤其当GP的马力与扭力达到高峰时，车头浮举直冲，一点也不输给Q7。

在弯道上，明显可见侧倾变小，四驱在弯道中加速，四轮牵引的感觉上也变得更强，让人更具信心，而勇于加深油门。在操控上，此车转向很灵活，但是路感还是不够清晰，但驾驶却可以很清楚的知道，车尾动态上的稳定度。整体来说，GP的悬吊经过强化，吸震与侧倾抑制都已改善，仅管车重上几乎没有变，但是车头灵活度提升很多。