①制动助力器真空软管接头松动或软管漏气。

②制动蹄片或衬块质量不良。

③制动蹄弯曲或破碎。

④制动钳在导销上卡住或扒动，后制动蹄在支承底板上扒动。

⑤制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞粘滞或卡住。

⑥真空助力器单向阀失灵。

⑦真空助力器内部卡住。

⑧制动总泵缸回油孔被污垢堵塞，制动液不能返回贮液罐。

⑨制动管路堵塞或不畅。

⑩使用不合格的制动液，使橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住。

２、排除方法

①紧固连接处或更换漏气的软管。

②更换制动蹄片或衬块。

③更换不合格的制动蹄。

④更换导销和衬套，清除后制动支承底板上的铁锈污垢，或更换制动底板。

⑤检修制动钳、制动分泵和制动总泵，必要时更换不合格的零件。

⑥检查单向阀步骤：先起动发动机，把转速提高到1500转/分，立刻使发动机熄火。等2分钟后，再踩下制动踏板。如真空助力的作用次数不到二次，说明单向阀损坏。

⑦检查助力器的方法：在发动机熄火的情况下，踩数次制动踏板，将系统中的真空用尽，再将脚置于制动踏板上，起动发动机。如果制动踏板高度降低，用较小的压力可使踏板保持在制动位置，说明真空助力系统工作正常，否则应更换助力器。

⑧检修或更换制动总泵。

⑨用压缩空气清洁管路污垢，更换不合格的零件。

⑩更换全部橡胶零件、组合阀和软管，使用原厂规定的制动液。

更多、更全的汽车知识和驾车技巧、更多汽车保养维护心得和降低油耗技巧请登陆本站汽车知识大全进行浏览:http://chineseauto.zhan.cn.yahoo.com/page/9460