最近看到很多人在争论日系比欧系的质量排名前等等原因。实在忍不住想说两句，说说到底有什么不同。我在欧洲住了几年，大众、富豪、绅宝都有过了，也见过大学上开的丰田。不同的地方绝对不是象你们想的，而且我前段时间买SAAB的时候去问过那里的工程师，也得到了同样的答案。

首先这个工程师说：XXXXX车的质量是很好的，小问题要比德国车还少。而且新的XXXXX车安全性是完全达到标准的，是很出色的。

但是，你能在大街上见到60年代的VOLVO，但是你绝对见不到80年代的XXXXX车。

这是为什么？还有积家表（瑞士名表，世界排名第7还是9）走的很准，精工走的一样准，大家抗震性能也一样。呵呵但是日货就是便宜！为什么。

如果有一天你突然要出差到冰岛或喜马拉雅山，到了那里你就会发现，咿，我的精工表怎么走的不准了呢？

然后我问他，这是因为材料的原因，不应该是做工的原因吧。他说我答对了。日系车在欧洲你看不出来是日产的，外形设计绝对是欧化的，还有大家特别注意的钢板厚薄，和VOLVO都是一样的。但是钢板也有很多标号的，大家记得三峡工程用的钢板都退了，就是达不到国家要求的标号。车也一样，日系车使用钢板、其他材料的标号是要略低于欧洲厂家的。

在瑞典冬天非常冷，如果车子停室外发动前要用停车场的加热器先加热才好发动（加热器在各个停车为的地上或栏杆上），每天这样没完没了的热胀冷缩XXXXX车很快就暴露出不适应。冷热变化、空气中盐分含量都是对车的考验，好象还有什么泥沙容积还是容忍度，这个没弄明白。

结论就是这样的，材料档次不同造成车的差价。欧系车能更好的适应恶劣的环境。

另外我猜：XXXXX的管理成本也应该比欧洲底。

买车也是因人而异，你的使用环境如果很好，也不打算参加拉力赛等等，日系车是足够能满足你的要求的，但是到年限基本全报废。

去过欧洲的人一定清楚，看欧洲人用料多么奢侈，马路边的扶手都用那么好的材料。欧系车的贵主要是在材料上。

现在大家明白了吧！别再扯别的上面了，原因就是这些了。