图6：新款卡迪拉克SRX(图库 论坛)与萨博9-4X车型是首次应用Theta平台的中级Crossover车型，由于卡迪拉克与萨博品牌定位于豪华品牌，因此部分底盘部件将会与更高级的Lambda平台共用。

雪佛兰科帕奇与欧宝Antara，大宇Winstorm同属通用Theta平台紧凑级Crossover车型，除了前脸和尾部以及内饰细节造型有区别外，车身结构，底盘设计与动力匹配几乎完全相同。而在北美地区销售的雪佛兰Equinox和庞迪克Torrent属于通用Theta平台中级Crossover车型，它们拥有更大的车内空间和更强劲的V6发动机配置，但是车身结构与底盘设计还是具备Theta平台的基本特征。

卡迪拉克SRX/萨博9-4X Cadillac SRX/ Saab 9-4X

此次透露的改款卡迪拉克SRX与萨博9-4X车型是首次应用Theta平台的中级Crossover车型，由于卡迪拉克与萨博品牌定位于豪华品牌，因此部分底盘部件将会与更高级的通用Lambda平台共用。目前在国内销售的卡迪拉克SRX采用通用Sigma平台，悬架系统应用有通用汽车独家开发的自适应减震系统——Magnetic Ridecontrol电磁行车控制系统。它通过改变减震液的粘度来实现与空气弹簧同样的效果来适应道路状况。相信在新款车型中，这项可以明显改善舒适性的先进底盘部件将会得到保留。