2006年之前，NCAP在中国一直是个空白，当时中国汽车市场正以每年20％以上的保有量增长，让包括中汽研在内的诸多汽车科研单位看到了商机。尤其是当年爆发所谓“婚礼门”事件后，安全碰撞标准一直是行业和消费者关注的热点话题。

一汽、二汽、上海安亭的国家机动车检测中心、北京清华大学汽车工程系以及位于天津的中国汽车技术研究中心都有碰撞实验室，并有相关人员从事汽车碰撞安全的研究。但是实力和规模，都无法和中汽研相抗衡。