真正的SUV，以四驱为王;而纯粹的四驱，少不了中央差速器。一应俱全的超级维特拉，可不是一般的SUV。

像维特拉这样的紧凑型SUV，在国内还有不少。单论价格，原装进口的超级维特拉没什么优势，可它的对手们却不敢掉以轻心。为什么?因为他是真正的SUV。

作为世界紧凑型SUV的先驱，虽然经历了近20年的变迁，但超级维特拉依旧恪守起初的“游戏规则”——每一项改变都基于越野车。

当轿车化的紧凑型SUV开始充斥市场，追求越野性能的SUV似乎反倒成了另类。实际上，我们需要的并不是一款升高底盘的MPV，更不是两厢轿车，因为真正的SUV不能没有野性。而且分时四驱还不够，光靠电子控制的分动装置，怎么能踏平坎坷、实现宏图远志?我们需要全时四驱，需要硬朗悬架，当然也不能缺少SUV特有的承载式车身。依我看，超级维特拉正合适。

恪守全时四驱的根本原则

全时四驱是越野车的本性，也是真正SUV不可或缺的核心。

在四驱系统纷繁复杂的现在，基本可以划分为三种：全时、分时和适时。在我看来，只有全时四驱才算得上铁血男儿，而那些在前驱或后驱基础上衍生出的四驱都不够纯正。况且，真到一显身手的时候，能笑到最后的恐怕也只有全时四驱。