塞车似乎已成为世界一些大城市的通病。上世纪笔者重返阔别数十年的印尼首都雅加达，即亲身感受塞车之苦。以后及今年八九月间，又多次到此地访问，没想到塞车问题不仅没有得到解决，反而感到有越来越严重之趋势。

雅加达塞车比较严重的地方主要集中在市中心区和西区，新建的西南区及高速公路一带相对好一些。不过一到假日或上下班时间，同样不能幸免。雅加达一些富裕家庭，假日有到西爪哇芝保斯度假区别墅休闲的习惯。此时，平时两个多小时的路程需要四五个小时才能抵达。笔者此次应华人朋友之约，于8月底到此地旅游。9月2日是印尼公休日，下午两点左右启程返回时，即在茂物附近的野生动物园遇到大塞车，抵达雅加达已是万家灯火的八时。结果，没有赶上原来答应参加的校友聚会，除了无奈就是遗憾。

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雅加达长期塞车，首先是因为首都人口和车辆激增。1980年雅加达人口才650万左右，按每年平均增长10万人(包括自然增长人口和新涌入者)计，如今它的人口已达1000万人左右。当局既不采取限制车辆增加的措施，基础设施建设也非常滞后，许多马路坑坑洼洼。雅加达至今依然没有地铁，高架路也很稀少，这就使各种车辆难以得到疏导和分流，塞车乃势所必然。其次，是缺乏科学和有效的管理。上下班车流高峰阶段，公路上的车辆非常拥挤，除依靠红绿灯指挥交通外，难见一个交警身影。