文/本刊记者 陈建波 图/李铁峰

如果说去年地铁5号线的运营开启了北京的“南北通道”，那么今年地铁10号线、奥运支线(即8号线一期工程)、机场支线这三条线路在奥运前的陆续投入使用则让大半个北京城受惠于轨道经济的强劲推动。

从城市发展的角度看，轨道交通包括轻轨、地铁和城际特快。而现在我们讨论的更多的是承担了串联一个城市内区域的地铁和轻轨。事实上，按经济学角度来分析，轨道经济的核心观点认为轨道交通快速、准时的优势将给商务、房地产、广告、旅游、商业等产业带来新的商机，甚至能让一座城市的方方面面都发生根本性改变。

地铁、轻轨等对区域经济的拉动作用并不仅限于房地产。然而，在轨道沿线开发过程中，房地产的开发成为其先行条件。通过对地产项目的开发，从而达到聚集人气的目的，来带动整体区域的发展。

轨道交通在房地产开发中被誉为“点金棒”，其所过之处物业价格应声而涨。因此，作为整个轨道经济产业链中的房地产，已领先于其他产业发展，具有先行者的意义。