从本月20日起，国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元，让汽油价格增加了15%以上，其中国三93与97号油涨幅近一元。这次油价的“高抬腿”出现之突然、幅度之大，令车市颇感“有点震”，这似乎应验了之前部分商家对于今年车市“充满着许多未知的变数”的预言，不少经销商老总感叹，“这次油价上调仿佛强震后的余震，不断挑战着消费者与经营者的承受能力，下半年的销售形势更加不容乐观。”

车市观望情绪加剧

“现在是买车容易养车难啊。”一位正在广物汽贸看车的市民感叹到。“刚想买辆10万元以内的车，油价就上调了，还是等等看再决定买不买。而我身边还至少有4个同事也不想买车了。”消费者因油价影响取消购车计划，让经销商在炎热的夏日也感到一丝凉意。

“今年3月份以后，车市销量就开始出现连续下滑的状态，看的本来就不多，现在油价一涨，想买车的就更少了。”一位经销店市场部经理对记者表示道。

受油价影响的远不止广物汽贸市场，广州地区各大卖场都同样感觉消费者更加“敏感”了，“这是今年以来车市的又一利空消息，显然会继续加重消费者持币观望的想法。”不少经销商表示得“多想法子，多搞促销与提高服务质量”来留住潜在消费者的脚步。

经济车型市场陷入迷局

“这次油价大幅上涨，让用车成本急剧增加，而身为工薪阶层的消费者，现在买车无疑将成为一种负担。”一位网友在某论坛上说。

业内人士分析，购车计划一再搁置的多数是经济型车的潜在消费群体，因为他们最容易受到一些宏观经济因素影响，在这样的大环境下，经济型轿车的消费人群能做的往往不多，他们是最被动的，所以目前最受影响的也是经济型轿车市场。而随着燃料成本在未来不断攀升的趋势，倡导环保节能必然会成为主流，消费者渐渐会转向更经济的车型，所以油价上涨会让消费者暂时保持观望态度，长久发展下去，经济车型市场将会成主流，家庭用车购买群体中的中低收入群体会更倾向于选择低排量轿车。

经销商优惠幅度持续加大

油价的上调，让经销商的销售压力倍增。“过去买车的人过来都先问价格，现在却转为先问油耗。而且，价格还同样要求优惠。”一家天津一汽的经销商说。

记者发现，不少经销商在近期优惠的幅度一再加大，而且还打出不同种类附送各项优惠的举措。小型车却开始有了起色。一位经销商告诉记者，目前，该店一汽丰田的新威驰销售尽管优惠不大，但由于排量讨好，销售已经成为该店的主力车型。

在国际油价持续大幅上涨的背景下，本次成品油价的上调被市场普遍视作为油价上涨的开端，也就是说，油价在未来还会继续攀升，这将对当下汽车消费欲望和消费选择倾向产生直接影响，而经销商只能通过加大优惠来促销一些热门的车型。