城际轨道交通推动城市群崛起自2005年国务院原则通过《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》后，与沪宁城际铁路同时规划建设的，还包括沪杭、宁杭城际铁路。

这意味着什么?《宁杭城市带发展战略研究》一书作者、高级经济师陆玉龙分析说，交通经济过去按铁路、公路、水运等方式，或农村、城市等地域划分。随着国内城市群的崛起，必须考量若干城市群以及城际之间的交通运行。现代市场经济既是城市间的竞争与合作，也是城市群的竞争与合作。解决城际交通成为一个迫切的课题。与此同时，城市居民的活动半径也在发生质的变化。在市场经济开放性条件下，大城市、中心城市的居民周一至周五，每天的活动半径为几十公里，周末可能达到100至200公里。人们的生活方式改变了，带来流量的快速增加，这也是发展城际轨道交通的内驱力。