王安/文

据估算，为撑住现今的低油价，2008年政府对石油石化企业的补贴将超过1500亿元。这是什么概念？2008年中央财政安排科技支出不过1134亿元，用于教育的投入不过1562亿元，用于廉租房制度建设的资金不过68亿元。好贵的石油。

国家发改委6月19日晚宣布，20日起汽油、柴油基准价格每吨提高1000元。

许多国家和地区撑不住了。5月24日，印尼政府将国内成品油价格提高了25%到33%，此举激起抗议游行，印尼当局逮捕了100多名抗议者，预料明年总统选举中，苏西洛总统的支持率也将下降。台湾地区领导人马英九一上台也“奇袭式地将油价一次调涨，其强烈冲击及做法上的许多瑕疵，造成民众激烈反应，各种价格也联袂上涨，究竟会产生多大的连锁效果，目前尚不得知，但整个台湾的确充满着一股山雨欲来的气息。”

像苏西洛，尤其是刚上任的马英九，拿自己的政治前途作赌注，“与人民为敌”，实在是万不得已，实在是扛不住了。

中国暂时还在扛着。国家发改委副主任张国宝表示，中国现行的成品油价格政策有利于社会经济稳定。当前正值国际油价出现飙升的时期，如果快速推进成品油价格与国际接轨，必将对农业生产等产生巨大影响，其影响要远远大于油价上涨的影响。

此意是，油价早晚要与国际接轨，但现在不成，油价太高，等降下来再说。但何时油价会降下来？

张国宝解释说，进入21世纪后，石油市场与金融市场的关系日益紧密，大量石油交易通过金融市场完成，石油价格已经成为一个受多种因素影响的金融学概念，当石油成为一种投机和投资商品时，任何相关因素，包括消费增加、汇率变化、地缘政治局势、自然灾害等等，均可能成为投机和炒作的理由。

也就是说，国际石油不是受供需影响而涨价，石油实在就是一个金融产品，被大家炒起来的。如此说来，国际石油的降价应当不像增加供给那么需要很长的时间。但眼下，由于补贴产生的低油价，确实在逆潮流而动。

国际油价连创新高，在欧美，大排量SUV市场份额连连下滑，福特、通用、丰田等厂商争相减产或关闭大排量车型的生产，但在中国市场，他们依然得宠。据海关统计，今年前5个月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长59.1%。据中国进口汽车贸易公司统计，今年前4个月进口SUV增长超过50%。据中国汽车工业协会统计，排量2.0以上的国产汽车销量也增长迅猛，今年前5个月，乘用车销量同比增长17.41%，而SUV增长39.72%。

这是典型的补贴富人，也是中国人在补贴世界汽车厂商。

韩国就不想补贴富人。6月8日韩国政府宣布，韩国实行一项总价值104亿美元的油价补贴计划，来帮助减轻高油价给低收入者和自有企业带来的沉重负担，年收入在3.55万美元以下的个人，以及年收入不足2.37万美元的自有企业，政府将对其实行所得税补偿，补偿金额为其原油开支的一半。