法拉利是本赛季最早发布新车的车队，F2008一经亮相便吸引了众人的目光。

新车和旧车相比最大的改变是轴距缩短了，虽然从外观上我们很难看出这一改变，但F2008在慢弯的表现抢眼的确属实，法拉利还通过悬挂的改进克服了F2007赛车路肩通过性不佳的缺点。加拿大站，法拉利是所有赛车中通过路肩表现最稳定的。

动力方面，根据法拉利燃油和润滑油供应商壳牌技术负责人透露，今年他们在V-Power燃油中使用了一些新的配方，这些配方能帮助法拉利提升赛车动力，这也就是人们发现F2008尾速相对其他车队高出不少的原因。

空气动力学方面，法拉利赛车的开口前鼻锥是最为典型的设计，这个主意主要为了解决鼻椎阻挡从前翼过来向上的气流的问题。因为原先，前翼的中央通过的气流与鼻翼的外侧相摩擦从而产生了阻力并且降低了前翼本身的空气动力学效率。