■市场分析

轨道地产渐显支撑效应

地铁10号线连接了京城楼市商业氛围最为浓厚的中关村、亚奥、三元桥和CBD区域，均是京城发展较早，最具商业价值的知名商圈。10号线串连的四大商圈具有区域各项配套成熟，商业、商务氛围浓厚，高端消费群体聚集的特点，这使得沿线以商业物业为主，住宅物业稀缺，因此极具升值潜力。

轨道交通的便利性和运行时间的高准确程度将会大大加强周边居民对于轨道交通的依赖性，大量的客流量为沿轨道交通的各个枢纽形成新兴商业区带来了一种可能。如连接1号线和八通线的地铁四惠东站，地铁上林立着20余家商铺，业态多为和周边居民生活息息相关的小型快餐店、便利店、药房、服装服饰店等，依存于地铁带来的客流，弥补了周边商业的不足。而10号线途经几大知名商圈，输送的客群相对消费水平和购买力较高，这促进了10号线沿线大型商业设施的繁荣。

据统计，建设在10号线车站上的商业中心将有巴沟站的万贸购物中心、黄庄站的新中关购物中心、三元桥站的凤凰置地广场、双井站的富力广场等数家大型商业，这使10号线有别于之前建设的八通线、13号线和5号线，是以轨道交通站点为枢纽，形成的一条不折不扣的“黄金线”。

不过，亚豪机构副总经理高姗认为，10号线沿线楼盘的价格上涨并不能完全归功于轨道交通，主要还是受到了城区建设用地稀缺，商品住宅供应不足，然而高端消费群体购房需求的增长造成的供需矛盾，引起了价格的快速增长。但轨道交通有助于缓解商圈的地面交通拥堵状况，无形于提升了区域的宜居程度，有助于区域价值的提升。

二手房方面，据21世纪不动产北京区域市场部监测数据显示，2007年下半年，地铁10号线对于沿线二手房价格的提升其实已经显现，数据显示，2007年下半年时，地铁10号线沿线物业的价格年平均上涨幅度近30%，个别项目价格的年均上涨幅度超过40%，已经远远超过北京市房价年平均上涨10%的速度。

2008年在整个市场低迷期的时候，轨道交通周边房产已经成为了房地产市场中有力的支撑点。据21世纪不动产北京区域市场部统计资料显示：今年1-5月份购买轨道交通周边二手房的人群占到了整个二手房成交量的30%，环比上涨了10%左右。（赵丽萍）