南京工厂建成投产对于长安福特马自达汽车的意义，绝非增加了初期的16万辆产能那么简单。更重要的恐怕还在于，有了南京工厂，长安福特马自达可以很硬气地站在国内车厂硬件设施的制高点上。除了先进高效的冲压、焊接和涂装设备，南京工厂灵活的柔性化生产线是其最大的特色。马自达2目前是南京工厂的第一款产品，而年底前，福特品牌在中国的最新产品——新嘉年华也会从南京工厂的生产线上驶下。

『新嘉年华车型预计今年年底下线』

用这么先进的工厂生产紧凑型的小车，会不会给人“杀鸡用牛刀”的感觉？

长安福特马自达汽车总裁沈英铨并不这么认为，“南京工厂虽然是很先进的新工厂，但我们这些小车也都是最新的车型，用新工厂生产这些起点很高的新车，顺理成章。况且，新工厂具有很好的柔性生产能力，我们也可以随时根据市场的变化进行调整”。

从正式将产品引入中国算起，长安福特已经走过5年的历程。经过前两年的摸索，从3年前的福特福克斯开始，长安福特马自达开始发力。“长安福特马自达是否有能力了解中国消费者今天要什么？明天要的又是什么？是否有能力以最快的速度提供出来？”沈英铨现在总爱这样问自己，有时也问自己的同事。沈英铨其实是把这当做对自己和同事的鞭策，在他看来，企业快速发展的根本动因必须是逐步完善的产品体系、制造体系、销售和服务体系，他如此自问也是在时刻提醒自己不要忽略任何一个方面。