反正，我就经历过。
那天，我到东风本田的4S店，想买新CR-V。一进门，那销售人员就爱理不理的。我问他：“现在订车的话，几时能提车?”
“对不起，因为我们CR-V十分紧俏，所以现在订的话，大概半年才能提到车。”
“什么?半年?”我大叫起来。
销售人员立马又说：“不过，你如果要想早点提车也不是不可以，比如2.4排量自动豪华型黑色的要加1万元的现金，半个月左右就能提车;而同排量白色的由于比较畅销，要交2万元的现金或者在店内做3万元的装饰，大概三周-四周也可以提到车了。”后来我问，如果少做点装饰是否还能一个月内就给车，这位工作人员表示这就需要考虑了。
随后，这位销售人员更是把自己店内的这款2.4排量的展车隆重介绍给了我，并表示，这台车店里已经给它装了5万多元的装饰，有尾翼、大包围、贴膜、脚垫、地胶什么的，如果要现在就能拿。
我一生气，二话不说就走了出来。在另一家东风本田4S店，我看到了一款被加装了前保险杠的新CR-V，销售人员告诉我，这款车排量是2.0L，店里为这款车加装了前保险杠，桃木内饰和迎宾踏板，价值7000多元，想买车必须买下这些装饰，因为店里已经装好了不能不要。另外还必须在店里为玻璃贴膜和买保险，分别价值3000多元和7000元左右。我问该店的工作人员，是否还需要在店里做一条龙服务，工作人员表示验车得在店里验，保险什么的也强烈建议消费者在店里做。
就在我十分扫兴和气恼地跟我那做记者的朋友讲起这事时，我的朋友向我透露，加价提车只是一种营销手段，而非市场上产品“供小于求”而导致的涨价。这些车被经销商称为“计划外的车”或“厂家团购车”，实则是经销商为赚取高额利润而增加配置的“加价车”。而目前畅销紧俏车中，60%以上的品牌4S店会鼓励消费者以加装饰的方式尽早提车。而所加的这些装饰往往达到30%至40%的利润，卖5台车的装饰利润几乎可折回1台车的销售利润。而靠加装饰，4S店的月销售额最高能达到正常销售的两倍。
哎， 真没想到，CR-V“塌陷门”事件风波未息，新CR-V竟然漫天加价格。
到最后，我只能说，东风本田新CR-V，想说爱你不容易!!!
