南航权证580989在本周的疯狂，从周一的0.32元涨到周五0.866，一周时间涨了0.546元，周涨幅达170%。南航权证的疯狂，让不少股民的心骚动起来，特别是不少的股民对权证基本知识一无所知的情况下就冲了进去。

其实南航权证现在是一分不值，只是被人为炒作炒热的。南航权证最后交易日是6月13日，过了最后交易日，南航权证是不能交易的，只能进行行权，南航权证的行权方式是：2份的权证可以在二级市场上购买一份南方航空的股票，然后把买来的股票去卖给南航集团，举个例子：你如果手中有1000份南航权证，16日去行权，你的1000份南航权证可以买500股的南方航空的股票，也就是说1000份权证现在是0.866元*1000=866元，再买入500股南方航空是10。5元*500=5025元，以及手续费等55元，买入这500股南方航空实际是5960元。行权时把500股南方航空股票以行权价7。43元/股出售给南航集团，得到3715元，还要手续费。也就是说1000份南航权证行权将要损失5960-3665=2300元。去行权证要亏2000多元/1000份，不行权才亏866元，所以说南航权证是一分不值。

以下是权证基本知道：

行权比例是指一份权证可以购买（对于认购权证）或出售（对于认沽权证）的标的证券数量。例如：在南航认沽权证（南航JTP1）上市公告书中，初始行权比例为2：1（行权比例数值为0.5），表示每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空股份，或者说每份认沽权证可以向南航集团出售0.5股股份。

南航JPT1的初始行权价为7.43元，表示只有当南方航空股票价格低于7.43元时，该认沽权证才有正的内在价值，行权才能获得收益。在考虑权证买入成本的情况下，认沽权证投资者行权时真正的盈亏平衡点价格则要低于行权价格，具体公式如下：

盈亏平衡点价格（认沽权证） = 权证行权价格 – 权证买入价格/权证行权比例数值

以南航认沽权证为例，如果一个投资者以1元/份的价格买入南航认沽权证，则权证行权时该投资者的盈亏平衡点价格 = 7.43 – 1/0.5 = 5.43元。只有当南方航空股票价格低于5.43元时，权证行权所获的收益才能弥补其权证买入成本，并获得正的收益。

同理，在考虑权证买入成本的情况下，认购权证投资者行权时真正的盈亏平衡点价格则要高于行权价格，即只有当标的证券价格高于该盈亏平衡点价格时，权证行权所获的收益才能弥补其权证买入成本，并获得正的收益。具体公式为：

盈亏平衡点价格（认购权证） = 权证行权价格 + 权证买入价格/权证行权比例数值