库比卡在摩纳哥的雨中混战中拿到亚军，平了他职业生涯中的最佳战绩。波兰人表示能够在这里、在这样的特殊比赛环境下取得这样的成绩，简直就是一个奇迹。

“太神奇了，我竟然完成了比赛。”库比卡在比赛结束后激动的说道，“对我来讲，这是一场非常艰苦的比赛。我认为凭借我们本周的赛车性能，能够拿到第二绝对是能力的极限。所以我非常之开心。”

库比卡在比赛的多数过程中都在和法拉利较量。比赛初段他一直守在莱科宁身后，后来芬兰人因被罚驾驶通过他升至第三位。接着马萨在第16圈的驾驶失误让他又接过领跑位置。但故事并未就此结束。

由于库比卡的一停比马萨早7圈，这使得他在对手完成一停后又掉了后面。“我们在比赛开始时设置的胎压太低了。在前面的三到四圈，我跑的非常吃力。幸运的是KIMI受罚，当时我的车速虽比他快很多，但仍难以超越。当我跟在他身后跑时，我什么也看不见。后来菲利普(马萨)在一号弯失误，所以我开始领先。”波兰人讲述到。

库比卡后来能再次将马萨超越，有很大一部分原因是法拉利的失误。事情过程如下：马萨在第一次进站后便将战术修改为了一停，也就是说他当时的油量已经可以一跑到底。

但是逐渐变干的赛道让他的轮胎无法配合这样策略，法拉利因此决定给马萨车上的中性胎换为干胎，也就是说还要进站一次，但因为执行的太晚，直接导致他在第二次出站后被库比卡超越。当然波兰人也不是没有问题。

“在比赛的第二节，我的后胎出现了严重的粒化。菲利普在完成他的进站后，出来刚好排在我身前(指第一次进站)。所以尽管他当时车重，仍将差距拉大。不过后来我的后胎又好转了。我的单圈速度要比他快两到三秒，只是超不了车。”

“幸运的是我看到前面的格洛克是用的干胎，所以一旦我发现他比我们快很多时我便通知车队要求换胎。同样幸运的是，我们比菲利普换的快，最终设法超过了他。”库比卡神采奕奕的说道。本站比赛结束后，库比卡仍然在积分榜上处在第四的位置，但是和领跑者只相差6分。