日本斯巴鲁的产品永远是站在追潮者行列之外，但又想表现“自己也行”。新翼豹(New Impreza)就是在这个大前提下诞生的。斯巴鲁将这款车称为“第三代”翼豹，但此款车与其前辈已经断了“血缘”关系

中国车主的心中，这款于法兰克福车展首次亮相的新翼豹被称作“第十代”翼豹，因为中国人的这个说法是针对其最大对手——三菱EVO第10代而言。斯巴鲁方面也默认了中方的这个称呼，但承认其中更多的“代次”是小改款。

新翼豹外观焕然一新，但厂方仍沿用“翼豹”这个名称。新翼豹继承了前辈的四轮全时四驱和水平对置引擎的传统，但首次在三厢车的基础上改为两厢。新翼豹首先给人带来的冲击是在外观上没有继承前代的设计元素，甚至连斯巴鲁的内部员工都在怀疑：这还是翼豹吗?

反传统的外观和新元素的运用

当新翼豹以两厢车跻身市场时，就是福克斯(福特)、高尔夫(大众)、思域(本田)和雅特(欧宝)的天生对手。新翼豹有1500cc、2000cc 和2000cc运动版三款，引擎方面有单凸轮和双凸轮两款。但进入中国市场的只有2000cc 和2000cc 运动版，均采用双凸轮引擎。