在消费者购车标准改变的趋势下，2.0升逐渐成为过去1.6、1.8的顶级必备条件，而2.0升的中大型房车也往上调整，变成2.3或2.4升的排气量，Honda于纽约车展亮相的第八代Accord，就采用这样的配置，而我，也在日本进行试驾。

虽然在日本与新Accord只有短暂的接触，然而动态表现却让我印象深刻，尤其是新设计的动力引擎，输出上也变得更为线性;再者，内部空间的宽敞度，和外观造型与座舱铺陈，都明显跳脱过去的个性化跑风，在大型房车的内敛稳重下，依旧存在Honda既有的运动细胞。

高运动化

外观造型优美大气

六角型水箱护罩乃新Accord的最大特征，前低后高的车身造型与更为大气的美感，在多处锐利线条的修饰下，确实要比前一代车型更为稳重内敛，并具备和Toyota Camry、Nissan Teana相抗衡的条件。当然与其它两款对手相较，新Accord又更为动感，而非老态龙钟，因此相当符合现代消费者的需求。