在空间收纳方面，

利用第二与第三排座椅折迭后的平整式设计，

可为行李厢营造出平坦的置物空间。

动力系统方面，Discovery 3 TDV6搭载的是2.7升V6柴油引擎，该具引擎本体采用了蠕墨铸铁材质制成，拥有超出传统铸铁材质10倍以上的强度，因此可有效达到轻量化、小体积的优势。为了强化引擎的输出表现，Discovery 3 TDV6还配置了可变涡轮几何技术，因而创造出190hp/4000rpm、44.9kgm/1900rpm的最大输出表现。加上新世代的共轨喷油技术，喷油压力可高达1600bar，让油气雾化更加完全。再辅以高效率废气循环系统，可有效提升燃烧效率，创造出极佳的油耗表现，并大幅改善柴油引擎氮氧化物（NOX）的废气排放量，以符合环保规范。

Discovery 3 TDV6在2000rpm前后的扭力输出相当饱满，几乎是踩下油门踏板就可立刻感受到动力涌现。因此和Discovery V6 4.0升汽油车型相较下，较早出现的扭力特性当然也让人更容易驾驭。虽然柴油车特有的运转噪音无可避免，但是关上车门后，车舱的隔音效果倒是令人满意。