QQ6和QQ3在机械性能上也有很多共通点，两者享用同一个底盘，二者轴距均为2430mm。悬架结构也都是前麦弗逊独立式和后纵臂扭转梁半独立式，但反映在滤震效果和乘坐舒适性上，感觉QQ6还不如原来QQ3那么出色，碾过路面上一些突起的行车线，都会产生比较明显的撞击感传入车厢内。QQ6目前的在售车型只配备了五速手动变速箱，挡位比较清晰，只是仍然存在挡位和离合器的行程偏长的问题。离合接合点比较低，需要全力踩尽行程才能分离，刚开车时需要有段时间适应，长时间操作也容易疲劳。

奇瑞QQ6整车上下最值得嘉奖的就是那台首次装配在奇瑞车型上ACTECO 1.3L发动机。全铝铸造的ACTECO 1.3L发动机是ACTECO系列发动机的最新排量型号。虽然从外观和发动机外层处理上，ACTECO 1.3L发动机还会显得有点粗糙，但运转起来时，这台发动机的声音已经没有自主品牌发动机一贯的嘈杂声，取而代之的是细密的“嘘嘘”声，可见至少在内部工艺和运行顺畅度上这台发动机是有保证的。同时拥有CBR(可控燃烧速率)、VVT(进排气可变正时)等技术，这也是不小的亮点。如果奇瑞的销售人员在卖QQ6的时候以发动机为卖点取得的效果要比突出介绍QQ6是QQ3的老公或是强调外形的时尚复古风格要好得多。