俄罗斯虽然地广人稀，人口只有一亿多一点，但作为金砖四国之一，有丰富的自然资源。随着国民经济的复苏，该国汽车市场潜力巨大，是世界各国汽车企业的必争之地。

去年年底，俄罗斯对中国汽车采取紧缩政策，限制在当地组装、建厂，中国汽车竞争力下降、在俄罗斯发展受阻。面对这样的市场和前几年的工作成果，迷茫的中国汽车将何去何从？

偶然的机会，网易汽车接触到曾经在吉利汽车工作的高杰，他经历了中国汽车开拓海外市场的艰辛与喜悦。有十几年的海外学习、生活经历的高杰，对俄罗斯等独联体国家市场非常熟悉。

以下为高杰做客网易聊天实录。

网易汽车：各位网易的网友大家好，我们今天要邀请到的是高 杰 ，在海外学习、生活了多年，也在吉利那边做了几年俄罗斯的市场，对俄罗斯和东欧的市场比较了解，今天请高 杰 过来主要是想请他介绍一下目前俄罗斯 市场 的现状，中国企业在那边开拓的情况，另外俄罗斯市场和东欧市场的前景怎么样。

网易汽车：可能很多网友对高 杰 不是特别了解，还是想请高 杰 简单介绍一下自己的经历。

高 杰 ：各位网友大家好，我叫高 杰 ，大家可能并不是特别了解，我在国外待的时间比较长，从1992年开始一直到2005年在国外学习和工作，2005年初回到国内，加入了吉利集团，开始进行自己一直比较喜欢的汽车行业的 职业 生涯。 现在北京做俄罗斯经销商INCOM在中国的总代表，从事对俄罗斯汽车的出口。

高 杰 ：从2005年到2007年，在吉利做汽车市场的开拓，负责出口业务方面的工作，这几年确实受益匪浅，学了很多东西，认识了很多朋友，基本上这就是我简单的经历吧。

中国汽车在俄罗斯现状

网易汽车：最近一段时间俄罗斯的政策发生了一些变化，原来奇瑞在俄罗斯有一些组装方面的优惠政策现在也没有了，取消了，目前的现状怎样？我前一段看见一条新闻，每一台车进入俄罗斯都要进行检验？

高 杰 ：目前来讲，政策法规开始收紧从去年已经 开始 了，但 去年 年底正式开始实施，特别是2008年进行欧三的强制性标准，对于2008年新进口的车型，必须得经过严格的测试。至于说每辆车都进行检查，可有点儿难以做到。但确实从各个方面了解到，对中国汽车的检查是非常严格的。

网易汽车：去年，在俄罗斯相关机构也做了一些碰撞实验，媒体也做了一些报道，实际情况是怎样的？真是他们的抵制行为吗？

高 杰 ：比较客观来讲，因为我在当地待的时间比较长，再加上汽车界朋友这么多，在俄罗斯或者东欧这块的，俄罗斯本国所产的车型真正如果按照他们严格的标准进行测试，我也怀疑它到底能不能达到这种状况。如果要追溯到2005年的车展，当时针对中国汽车做过ADAC的测试。