有一个问题，法国人猜来猜去总也猜不明白——到底什么样的车招中国人待见？表现出来的症状为，动作总是要慢半拍，好象智障患者。从当年的广州标致，到神龙富康再到赛纳毕加索，总觉得是脑袋里缺了一根弦，一直跟中国市场对不上点。

国产的法系车中，现在比较好卖的是307和爱丽舍。当年富康匆匆来到中国，为的是领风气之先，让中国人尝尝两厢车的新味道，但显然并不讨好。富康虽然在老三样中勉强凑着数，但跟另两位相比，完全不是一个重量级。307心有余悸，宁可顶着丑的名声，也要撅起屁屁来。虽然有一个还过得去的销量，但两厢福特FOCUS的窜红又让它眼睁睁地看别人吃肉，自己只能在一边流口水。现在两厢307姗姗来迟，天机难测，鬼知道它又会赶上什么样的运道。

这是自作聪明的结果。现在法国人又自作聪明地以为终于摸准了中国人的脉门，要么搞出了三厢C4凯旋，要么在爱丽舍的底子上捣鼓新爱丽舍。这些车的思路很明确，针对中国人造中国人需要的车。关于中国人的爱好，可能有如下要点：三厢、大、气派等等。

如果早几年，这种想法无疑是正确的，这几年卖得好的车，比如凯越、伊兰特之类都具有这种特点。凯越之流最大的优点就是外观，技术上乏善可陈，车子很平庸，既引不起多少赞叹，也让人没有多少批评的兴致。现在新爱丽舍成了东风雪铁龙的当家花旦，它似乎是要走这种路线，但它使用的技术更落后，与这个时代的主流滞后了不是半拍，而是不知道有多少拍。当然，雪铁龙会提醒人们大众不是还有桑塔纳和捷达吗？但大众还有迈腾和速腾，你雪铁龙还有什么？

与雪铁龙有类似想法的还有大众。新宝来和朗俊也是差不多的思路。用早一些的平台，开发生产符合“中国人口味”的车。可惜，大众和雪铁龙一样，悟出这个道理有些晚。等它们真的把这些车搞出来的时候，难保中国人的口味不会发生变化。

应该说，中国人对于汽车的口味是与时俱进的。汽车刚刚开始进入家庭时，觉得捷达就挺好的，弄辆夏利也不错。现在觉得要外观时尚一些、技术先进一些、安全性高一些才好，再不济也要是伊兰特之类的，不能太过时了。照些推理，下一步，更多的人会要求与世界同步，落后一点都会觉得心里不爽。

见得多了，自然知识积累的也多了。汽车知识的丰富会让中国消费者越来越不甘人后。要是老想着某些车“技术过剩”，中国人用不着消费那么高级的东西，这是一种非常愚蠢的想法。中国目前的消费能力所限，销量最大的车是比较便宜的中低端车型。随着汽车市场竞争的加剧，很多国际主流的产品都来了，这也让我们看到，即使是十万以下的产品，同样在技术上与国际市场保持同步。便宜不一定代表只能消费过时的产品，而只代表我们会选择级别低一些的车辆。