凭借这些优势，明锐轿车在中国也进一步巩固了其在中级车市场不可动摇的主流地位。

　　荣海德：关于销售渠道建设，我们觉得非常有必要建立自己的销售渠道，我们想给所有的斯柯达客户带去最人性化的服务。我们的展厅布置得温馨亲切，希望给消费者带来家庭式的温暖。对于所有的斯柯达用户来说，他们就是斯柯达大家族里的一员。所以建立斯柯达品牌独立的销售渠道非常重要。

　　K a p p le r：应该说特别值得一提的是我们的售后服务，斯柯达品牌在全球是以服务见长的，我们已经连续11年获得欧洲JD POW ER消费者满意度调查前五位了。

　　同样的在中国，我们也致力于为中国消费者提供无微不至的售后服务。虽然斯柯达品牌在中国才刚起步，但却有一个很好的开端。我知道在去年的消费者销售满意度调查评选中，斯柯达品牌可是第一名，这说明斯柯达品牌无论是产品，还是服务都已经获得了中国消费者的认可和喜爱。

　　斯柯达中国战略不急功近利

　　记者：斯柯达汽车将如何部署和推进在中国的产品战略？

　　荣海德：目前，我们正在有序引进我们的新车型，大家在展台上看到的新Fab ia就是即将在今年年底引入中国的，明年，我们还将会引进斯柯达品牌旗舰车型Sup e rb。这款车型在欧洲极受欢迎，多次获得专业媒体的各项重量级奖项，其销量表现也十分喜人，相信它势必会给中国消费者带来更多惊喜。

　　K a p p le r：事实上，我们不仅会为中国消费者带来新的车型，还会带来更先进、更新的技术，我们所引进的每一款车型不仅动力强劲，而且能耗极低。相比其他同级别车型，我们不仅能带给消费者不一样的操控乐趣，同时也对环境保护作出一份贡献。比如说，我们这次展出的Fab ia G reenL in e，通过采用DPF柴油微粒过滤器等尖端技术，可以有效抑制固态微粒的排放，Fab ia G reenL in e二氧化碳的排放量更可低于110克／公里。通过种种环保成就，斯柯达品牌的人文关怀和社会责任感尽显，预示了环保科技的未来。

　　记者：我想了解一下斯柯达品牌是否和德国大众集团共享设计和技术？所占比重是多大？

　　荣海德：车型的研发、内饰、设计以及改款都是由斯柯达品牌自己进行的。我们和德国大众的确有部分技术和设计是共享的，比如发动机等。

　　记者：在欧洲，消费者是将斯柯达品牌看成德国大众集团旗下的子品牌，还是说就将其视为一个拥有百年历史的独立品牌？

　　荣海德：有一点可以确信的是，欧洲的消费者他们并不会很看重这个品牌究竟是谁来控股或者是这个品牌直属于哪家公司。他们更关注的是品牌独有的设计和理念，更关注这个车和品牌本身。