在中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、阳光媒体集团联合主办的“2008北京国际汽车高峰论坛”上，与会者皆为行业翘楚。他们对中国汽车工业过往30年的经验总结，以及对未来的展望，深具启示意义

　　张小虞、范安德、甘文维、李书福……这些中国汽车业界响亮的名字，参与并见证了中国汽车工业发展的历史性时段──改革开放30周年、中国汽车产销达到千万辆的纪元之年。

　　在他们以不同角色为中国汽车工业发展做出努力的这些年中，几乎从零开始的中国汽车，达到年产值2万亿元人民币，创造了全球汽车业发展史的一个奇迹。

　　4月22日，这些汽车业的领袖人物聚集在“2008北京国际汽车高峰论坛”上，在论坛主办方之一——阳光媒体集团董事局主席杨澜的主持下，他们对中国汽车工业发展经验进行深刻总结、对未来方向展开探讨和激辩，深具启示意义。

　　实际上，中国汽车业改革开放的30年发展中，有太多经验可供总结和传承。汽车工业，正在成为中国制造业的典型样本。

　　启示之一：开放带来快速成长中国汽车业者和跨国公司同处一台，坐而论道，这情景在30年前根本无法想象。

　　那时在与国际同行的交往中，中国企业只能扮演虔心取经的听者。在1978年，邓小平批准中外汽车企业合资经营，1979年，德国大众在中国开办了第一家合资经营企业——上海大众汽车公司。这意味着中国汽车业进入以全球视野、引全球资本的发展黄金期。

　　而今，那些曾令中国汽车人仰视的国际汽车巨头，他们开始期待中国市场、聆听中国声音，并竭力成为中国经济建设中的一个成员。

　　“没有改革开放，就没有今天大家看得见的中国汽车工业。”中国汽车工程学会理事长张小虞在论坛上这样总结。正是开放的政策和心态，促进了汽车产业的卓越成长。

　　“纵向(与自身相比)超速发展，横向(与国际同业相比)缩小差距”，这是中国汽车工业30年来的宝贵成果，也给中国的其他制造业以启发。

　　在中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长董扬看来，中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

　　启示之二：始于模仿立于创新中国现代汽车业起步不过几十年，但是，这并不妨碍他们吸收全球汽车业翘楚的百年精髓。学习和自主发展，基本上是中国汽车业在这30年中两相并重的发展路径，其中的一个诀窍是——选对学习榜样。

　　始于模仿，立于创新，中国汽车企业的学习能力令丰田公司中国事务部总代表服部悦雄无奈又叹服。

　　“他把他们的生产方式和丰田的生产方式结合在一起，使用成本非常低的国产设备，能生产出品质也相当好的汽车，我感到非常地惊讶。”谈及曾多次造访的吉利汽车公司，服部悦雄在论坛上直言“佩服”。