最近抵制法国货抵制法国人甚至不泡法国妞,就因为火炬在法国出了点事情,再联系上藏独,国人到处爱国,老国没说过多爱国,但也不喊爱国,看车展好长时间了,弄点旧文字冷静说两句!

时下有朋友讲，你要买车，尽量不要买日系车，应该选择德国车，原因是日本人伤害过我们，而德国人却没有直接蹂躏华夏土地！

过于狭隘的小国寡民思维了吧！都是愤青给闹的，小日本是在我们国家犯下过滔天罪行，狼要吃人的行为也一直没有改变过，战后历代日首相参拜靖国神社说明了丫贼心未死，日本就是中国卧榻的一群狼，时时引起我们的警觉，同时也刺激着我懒惰的国民而促进国家的发展！

德国离我们很远，虽然在二战时间是轴心国的头儿，把欧洲基本上给蹂躏了个遍，正准备搞掉苏联后和日本人合起来搞中国，却遇到了彼得大叔的大反攻，这个计划就流产了，也为纳粹敲响了最后的丧钟！而日本不同，在我国土上肆意践踏，持久战的伟大推论终于在世界反法西斯同盟的＂市场战争＂下把小日本赶回了小岛子．

战后，会装孙子的日本人开始了新的战略推进，在冷战下的经济修炼中再次实现了小国崛起，德国某位总理装孙子的一拜实现了日尔曼民族的再次凝聚，于是，新的国际战略格局出现了．

８０－－９０年代，我国终于在血红色尿泡的臊气中觉醒，在一位个子不高的伟人的实验下开始了追赶式发展，穷国人多势不壮，在技术和生产几乎空白的条件下，破坏性开发和粗放型生产无奈地推进了第一轮中国经济的复苏，于是，新的战争在经济领域中打响，中国依然伦为被侵略和被技术主宰的尴尬境地！

当一辆形如蚂蚱的＂桑塔那＂轿车驶上中国各式样的道路时，那走遍天下也不怕的铁老虎让我们感觉到，刚脱离日本狼窝又进入德国虎口，当时，２０多万的这个人家淘汰多年的车型,统治了中国的各个单位和企业，好多年的＂普及＂和攉取，用软刀子把中国汽车工业推向一个＂新台阶＂，德国车好，德国车耐用这句话如果当下说还凑合，而在当时＇普桑＂时代，那和日本丰田来比那有＂相当＂的差距，但面子上是大爷的中国人却被这孙子给暗算了若干年，２０多年了，'普桑'照样未在中国被送终，而且在这个车型的原始积累中，德国车在中国的霸主地位日益升温！

而日本这个中国的敌人，战后虽然装孙子，但经济上一直没有放松对经济的侵略，车到山前必有路，有路就有丰田车＂的这句广告词比＂中日亲善＂更体现出了赤裸裸的经济侵略，如今在中国车市，日德车依然平分秋色，纳粹直接的蹂躏得到的是我们拼死的反抗，那么，今日的经济诱奸真正使得许多国人自觉分开双腿了！