●“穿越美国”之后勤保障篇
有驾车经验的人都知道，长途行驶中的车辆后勤保障是非常重要的。在国内自驾游，如果跑中短途还好，如果是去新疆西藏这样的长途旅行，经常会听到车辆抛锚的事情。长途自驾车对于车辆发动机、轮胎等机械部件都是一次严峻的考验，如果没有足够的后勤保障，长途奔袭就成了一件很危险的事情。“我们本来是去玩的，最后成了去玩命。”一位开过远途的朋友事后感叹道。
北青文化艺术公司在历次组织的“穿越美国”的活动中都与全美最大的租车公司合作，为队员们提供了性能良好的豪华型SUV，使得大家无论在什么样的路面上都能畅通无阻。奥迪Q7、沃尔沃XC90和林肯领航者这些豪华SUV，不但极大满足了队员的驾驶乐趣，也大大提高了行驶的安全性。这些车辆均为行驶里程在5000英里之内的准新车，这使得车辆发生故障的几率大大减小。
在长途行驶一定公里后，车辆必须做适当的维修保养，检查轮胎、更换机油等都是必不可少的工作。用一位老队员的话
说：我们开车几千公里，原以为后面得跟着一辆负责维护的大卡车呢，没想到组委会却将这个繁琐的后勤工作交给了遍布各地的租车网点，由他们的专业技师为活动的车辆保驾护航，真是太方便了。的确，不论队员的车辆在哪个城市需要帮助，周边的租车网点都会为我们的队员提供帮助。
在我们今年“十一”的穿越活动最后一站，赫兹公司的换车处。很多队员都纷纷和自己的小车合影留念。大家都舍不得在美国陪伴了自己十多天的车辆，有队员说：“在美国跟我在一起时间最长的就是它了，除了吃饭睡觉之外，几乎所有的时间它都跟着我。”
“穿越美国”的队员高先生说：“我也曾在国内尝试过自驾车旅行，但是在国内总担心各地找不到大型的加油站，又怕小加油站的汽油质量有问题。”这是在国内玩自驾困扰他的一大难题。
●“穿越美国”之导航行路篇
在国内的自驾车旅行中，头车是非常重要的，一个车队的导航都由头车负责，头车一般要配备经验丰富的司机驾驶，以保证车队中所有车辆都能够以合适的速度前进。其他的车辆只要编队行驶跟随队伍就行了。而且，在国内的公路上行驶，一般司机看到车队都会让行。但是懂行的人都知道，编队行进车速和时间肯定会受到影响。
