两年一届、定期举办的北京国际车展昨日落下了帷幕，从1990年到2008年北京车展规模不断扩大。已经举办了10届的北京国际车展也迅速地发展、壮大起来。
北京国际车展从首届到第十届：展出车辆由240辆增加到890辆，参展商由400家增加到2100家，展出面积由2万平方米增加到18万平方米，观众流量由10万人次增加到70万人次，与会记者由50多位增加到8000多位，展会功能由过去单纯的产品展示发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作、实施全球营销战略的舞台。
2008北京国际车展尽管已经闭幕，但无论从规模还是影响力上，都反映出中国汽车产业和市场在世界汽车格局中的变化。
本届车展呈现出了许多亮点：多款首发车与概念车的发布体现了艺术与科技的完美结合；企业在技术开发中对节能与环保的重视，预示着汽车绿色消费时代即将来临；豪华车依旧抢购一空，让世界再次体会到了中国强大的购买力。但是，从矛盾的另一方面来看，相较于国际五大车展，北京车展的品质多少有些缩水、北京车展尚未形成自身风格等等这些问题也值得我们反思。
亮点篇
首发车 艺术与科技结合
首发车是表现一个汽车企业对于其车型未来发展的方向性选择。概念车是艺术与科技的完美结合，不仅需要把最新的科技运用到设计中，展示其在安全环保、替代能源和智能型交通工具研发上的最新成果，还要在外表及理念上赋予其艺术美感。
本届车展上，首发车技术水平有了较大提升，共有7款国际品牌全球首发车和24款亚洲首发车。
奥迪Q5、奔驰GLK、全新一代宝来、日产新一代天籁、通用别克Invicta概念车、上汽荣威550以及大众朗逸，7款全球首发车震撼亮相，成为各路媒体关注的焦点。
在日产展台，日产全球总裁卡洛斯·戈恩揭开了日产全球首发的新一代天籁的神秘面纱，新一代由天籁和天籁·公爵两大系列车型组成，预计今年6月在中国上市；全球首发的奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型，由于将有望引进国内而极受关注；作为奔驰的全球首发车型，梅赛德斯-奔驰全新紧凑型SUV-GLK与章子怡在万众瞩目下华丽亮相。
绿色消费 凸显节能与环保
虽然近两年小排量车的市场持续下滑，但参展商们仍然不遗余力地推出了一款款精致的小车。而更加环保的新能源车也在本届车展上取得了长足进步。
奇瑞把它此次参展的主题定为“安全和节能”，这与吉利“最安全、最环保、最节能”的口号不谋而合。以生产电池起家的比亚迪推出了号称目前世界上续驶里程最长的纯电动车，而长安汽车集团则发布了中国首款氢动力概念跑车。
