Peugeot汽车始终担任整个车系阵容中坚地位的Peugeot 407，在外观作了小幅度更改之后，引进Peugeot相当引以为傲的Hdi柴油动力车款，企图在中型房车一片柴油走势的版图中攻略一席之地。

仔细端详，Peugeot 407 2.0 Hdi的外型依旧维持浓厚的家族色彩，车头保杆下的硕大进气口位置加上夸张的镀铬横幅护闸，雄狮饰徽屹立在中央位置，两侧鹰眼造型灯具蟠踞在侧，运动风格浓厚。A柱极为后略的侧身线条设计，除了降低行进风阻之外，乘客舱位置也向后延伸许多，对于正面发生事故撞击时能够有更为充裕的缓冲空间。也由于这样的设计关系，在A柱部分多了一块固定式三角窗，且后视镜位置也不若我们一般印象中的设计于A柱底部，而是向后挪了一些固定在车门前端的位置。乍看其实有点不太习惯，但进入座舱一段时间后，发现这样的设计由于更为接近驾驶视线，无论在后方辨识度或是角度上，都有显著明显的改善。车后造型设计则相当简洁利落，大面积LED尾灯安全美观兼具。

坐入Peugeot 407 2.0 Hdi车室中，整体感受不若德系车种来得奢华，也没有日式车款的科技先进，但就是透出一股独树一格的法式简约风范。造型显得有些单调的方向盘握感却十分良好不滑手，而宽幅坐椅则是相当舒适；设计简单明确的仪表，加上功能操作简单的中控台，让Peugeot 407 2.0 Hdi整体驾驶氛围是极度轻松惬意的。值得一提的是，Peugeot 407 2.0 Hdi对于安全防护更上层楼，包括膝部气囊在内，总共九颗气囊均列为标准配备，且追加定速与限速功能，更在Euro NCAP撞击测试中勇夺五颗星评价。

说起Peugeot的柴油科技，早在1998年Peugeot便率先推出市场上第一具高压共轨式Hdi柴油引擎，更在来年便与Ford集团合作柴油引擎开发与生产，产量高达每日6千具以上，规模相当庞大，技术亦非常成熟。