意欲反弹的迈凯轮却迎来一个失望开局。汉密尔顿和科瓦莱宁不但无法挑战法拉利，而且落在雷诺和宝马之后屈居第5/6位。原因很简单：MP4-23赛车有些慢。不过从车手的的反馈来看，赛车没有被发现任何不妥之处。因此，迈凯轮车队把宝压在了进站策略上。他们相信，如果一切正常的话，正赛名次只能升，不会降。

汉密尔顿说：“我很惊讶没能排在更高的位置上，可是赛车的感觉很好，我也跑出了很好的单圈。”从汉密尔顿自相矛盾的话中可以看出他的困惑。“从排位赛第一节到第二节，赛车的平衡都很好。”

对于正赛，汉密尔顿希望再次展示他去年屡次上演的发车抢位绝技。“差距很小接近意味着明天的正赛将很好看。”汉密尔顿说。“现在最关键的就是取得一个好发车，我希望能(通过发车)争取两个位置。我对我们的比赛速度很有信心，我们的策略也很棒。”

科瓦莱宁在昨天第二次练习中损失了几乎全部时间。这个影响也反映在了成绩上，他落后队友0.13秒。“我没想到会落到第三排。但是大家的时间非常接近，纤微的差距就可以改变几个位置。”科瓦莱宁说到。“明天还很长，任何事情都可能发生。”

丹尼斯和车手一样，丹尼斯在对排位赛成绩感到不解的同时也对周日的正赛更为看好。“这里有很多位车手有机会取得胜利。比赛会很有趣，车迷会很享受。”丹尼斯说。“我们当然希望排得更高一点，但是我相信我们的比赛策略是很有竞争力的。我对刘易斯、海基以及整个车队的实力非常有信心。”

梅塞德斯运动总监诺伯特-豪格的评价最直接，他表示要“等着看前四位车手的第一次进站到底在什么时候”。对于比赛结果，豪格表示“只能比排位赛结果更积极”。