我的那个外籍同事，17：00真的从京广出发了，每20分给我打一次手机问路，好不容于昨天夜里11：30到了宝昌住下。今早4：00出发，一路狂奔350公里，经常车速过160公里，终于在达湖赶上了我们，让我有点不敢相信，我们所有人感叹万千！后来，我才知道，这家伙在美国开过货柜车。

12：10，我和两教授加班长商议后，决定还是去北岸看一眼并吃饭，此前俺和雨中慢步联系过，她们在那里吃了全鱼宴，咱奔袭千里，那能拉下点遗憾！在达湖南岸，车表728km.往北岸走的路上有很多凤车。但我没想到走了1个多小时。

俺的外籍同事第三个倒霉事发生了，后胎爆了，还好没翻车，当时速度100公里

我让老金带队先去北岸，找地方吃鱼宴。我帮换胎，15分钟搞定。120公里的速度追车队。敢情从南岸到北岸绕着湖要跑69公里，到了北岸餐厅，车表797公里。两桌鱼宴600大米，够贵！既不好吃，也不好看，味就一字“咸”。不值！

利用吃饭时间我们让人把车胎补好，是热补，俺的同事没见过，有点不放心，其实，热补最结实了。他在美国开过卡车，但没见过热补，不敢开了，我来吧！我一开他的奥得赛马上体会出日本车和美国车的区别，俺刚一口气开了700多公里的别克公务舱，它们都是MPV，但别克底盘扎实，开起来让你有信心，提速也快，跑110以内不费油，才9个左右。奥得赛开起来稍轻松点，但底盘显得散，过弯时要减速。开这两款车都是一种享受，都挺舒服的。

14：35，我们出发去石林，车表797km,11公里后,上了303国道，往经棚方向36km后，看到一中石化的加油站在路左侧，有路牌，左转上了达达线，（830 km）.

15：10路过白音敖包沙地云杉（车表797+75 km，路标58），我们没停车。到岔口应直行（路标59），路变窄，错车需上路基——16：08过一村子（921 km，105）——岔口右转（945 km）——16：30进停车场（车表952km,达达线共155 km）.

阿斯哈图系蒙古语，意为“险峻的岩石”。这里的石林是花岗岩地貌与石林地貌相结合的新类型，属花岗岩石林，是目前世界上独有的一种奇特地貌景观。其地理意义甚至超越了云南喀斯特地貌石林（因为不是世界独有的）。地理界视其为中国的珍宝，也是摄影家的乐园！

阿斯哈图石林位于海拔1600~1900米的北大山花岗岩上，是由冰盖冰川的创蚀、掘蚀和冰川融化时形成的大量冰川融水的冲蚀作用下生成，所以叫"冰川石林" ，石林通体为坚硬的花岗岩石，为世界罕见。这里的石林发育类型很多，形状千姿百态，惟妙惟肖："石人""石柱"、"石丛"、"石笋"、"擎天柱""石塔"、"石墙"、"鸵鸟石""秀女望月"、"比萨斜塔"等大大小小千余座，蔚为壮观。