改款车型的座椅换上真皮/麂皮双材质设计，让车舱质感提升不少，在越野时亦能强化座椅止滑性而拥有都会化外观的Escape，却又同时拥有充满运动气息的铝质车顶架与高肌力轮拱，既能讨好原本喜爱Escape的消费者，同时也能试探喜爱都会型SUV族群的口味，小改款的Escape也将双气囊列为全车系标配，强化后的配备丰富度再加上宽广的车室空间与合宜的价格带，我们不否认Escape没能力吸引房车客层，只要能接受SUV车型因车重与风阻带来的油耗负担，想要上下通吃不无可能。

6/4分离的后座设计能依需要调整，打平之后更能创造1792L的宽广置物空间。

　　在残酷的自由市场机制下，Escape的改变是因应消费者口味的路线修正，这并非坏事，外观上的喜好与否原就见仁见智，没有一部车敢说能让所有人满意。平心而论，Escape的质感路线是否成功，我们还是觉得「路是Escape走出来的」剽悍身形更对味。当然，属于Escape原有的性能表现并未因外在改变而打了折扣，只是斯文扮相要去荒山僻野杀进杀出，感觉总是不大对嘛！

　　同级竞争对手

　　Honda CR-V 2.0/2.4

　　建议售价：77.9∼95.9万新台币

　　从第一代车型在台湾地区上市后，就替「都会型」SUV车款定下标竿。全新三代目CR-V在去年初登场后，虽车价向上提升，不过仍以高质量与好口碑造就亮眼销售成绩。动力系统有2.0升(150hp/19.4kgm)与2.4升(170hp/22.4kgm)两款，新颖的内装设计与动感外型独树一格。

　　Hyundai Santa Fe 2.2CRDi/2.7V6

　　建议售价：柴油97.9∼117.9/汽油89.9~112.9万新台币

　　为更贴近消费者使用需求，台湾地区产Santa Fe是同级SUV中唯一七人座设定、也是唯一拥有柴油动力(2.2CRDi：155hp/35.0kgm)的车款。都会化外观与各项舒适化配备是其特色，内装用料与设计感亦尽心尽力，企图以高规格设定吸引社会中坚，不过基于使用者付费的原则下，偏高的车价对一般消费者来说是项负担。

　　几乎是同时间推出小改款车型，Mazda Tribute以日系人文特质打响名号，初出道就与Escape有明显的分野，利用精致质感吸引对日系车有好感的消费者。改款后的外型设计更加洗炼，动力规格同为2.3升(157hp/20.4kgm)与3.0升(204hp/27.1kgm)两款可供选择。

　　X-Trail在台湾地区产SUV车型中拥有较久的产品世代，虽然硬件机械结构不变，不过Nissan的高明之处就在于随着年式更迭进行外观修改或增加配备，让X-Trail总是能让人有新鲜感受。引擎为2.0升(150hp/20.4kgm)与2.5升(180hp/24.5kgm)两款，配备丰富度亦有一定水平，只不过上了年纪的产品吸引力难免受限。