2月底，全球最大的单体航站楼——首都机场3号航站楼正式通航，“临空经济”这一依托国际性航空枢纽而兴起的新经济现象和形态再次引起世人关注。与其同时受关注的还包括正在兴建中的机场第二高速，作为连动京津区域的“临空经济走廊”，第二高速的建设极大带动了沿线多种产业的发展，成为区域产业经济的助推器。依托这一优势，第二高速起点的姚家园板块楼市成为最大的受益者。
姚家园楼市受益“临空经济走廊”
临空经济已成为地区性经济发展的发动机。据悉，每年100万人次航空旅客运输量相当于产生1.3亿美元的经济效益和2500个就业岗位，今年首都机场扩建后，年客运量将达到6000万人次，其产生的经济效益及带动的就业岗位是非常庞大的。
作为机场第二高速的出入口，姚家园板块楼市将首当其冲地分享到首都临空经济的利好。“空港物业将成为姚家园区域房地产的一个全新价值亮点。” 北京奥林匹克花园副总经理史明认为，“临空经济区域是人流、物流、资金流、信息流等配套产业交融的核心场所；而人流、物流的聚集又使得区域住宅产业更具增长性功能，并可能成为临空经济区域发展迅猛的相关产业之一。”
T3航站楼是全球最大的单体航站楼，其落成对于北京新标志建筑有着极其深远的意义，也必然会带动临空区域房地产业的快速发展。“从国外等发达城市的成功经验来看，一般靠近机场和高速路出入口的住宅区域，更易于表现出高附加值的特征，尤其是机场与城区之间会形成一个‘高增值地区’。”史明说。
金地产机构总经理周金旺认为，“ 机场第二高速的建设，将有利于改变姚家园现有交通格局、为区域产业升级注入活力，并有可能推动姚家园板块成为2008奥运年的楼市热点区域。”
临空产业拉升区域配套
中国社会科学院经济学博士陈耀曾认为，作为一个经济和产业概念，临空经济必然会带动其主导产业和相关配套产业的快速发展，因此其周边的生活、市政配套将更成熟。
姚家园板块的最大受益点首先来自交通的升级改造。作为沟通首都国际机场与京津第二高速的重要联系通道，全长27.2公里的机场第二高速被人更多赋予“临空经济走廊”的职责，因已划定为免费快速路，故其未来除担负沿线区域部分交通服务功能之外，还将重点担负未来尤其奥运期间缓解机场高速压力的职责。史明还介绍说，在完成了拓宽与全新绿化后，姚家园路已成为朝阳区的景观大道，在第二高速全面完工后，人们可以从此直接到达T3航站楼。
