目前，航空公司对飞行员的管理在相当程度上是采取行政化管理，没有实现市场化，因此，比较典型、也是争议比较多的是飞行员跳槽问题。董保华说：“当初允许飞行员自由流动，使民营航空公司得以招募飞行员，获得发展机会。然而，飞行员自由流动也给国有航空公司带来很大冲击。民营航空公司飞行员资源不足，国有航空公司又面临飞行员跳槽的困扰。”对飞行员的管理不是简单的行政管理，要实现航空公司的劳动关系市场化和规范化确实有许多需要解决的问题，如飞行员的辞职、待遇、培训费用等都是各个航空公司普遍存在的问题。诸多的问题，都需要政府管理部门勇敢面对，系统地、创造性地提升管理水平，规范中国民航系统飞行员的劳资管理。

对于“安全至上”的航空业而言，此次“返航”事件对整个中国民航业敲响的是飞行劳资管理沉重而急迫的警钟。民航当局应自觉地承担起飞行体制根本性变革的重任，对中国航空业的飞行员队伍应从源头理顺，在航空公司市场化的同时，推动飞行员市场化。这样，航空公司与飞行员间的矛盾就不再异常尖锐，飞行员就业的流动性就会大大加强，整个业界不仅效率大大提高，和谐度也会迅速提升。