东航态度强硬拒绝调解

昨天，郑志宏和东航争议最大的是第二个案件———东航的天价索赔案。虽然双方对一审法院判决的137万元都持有异议，但由于双方都没有新的证据出示，庭审也只持续了一个小时。

东航认为，一审法院认定事实部分不清、适用法律错误，导致郑志宏成为正驾驶前的培训时间(1500余小时)没得到认定，其间发放的小时费也没得到认定，如果上述时间认定为培训时间，那按劳动合同约定，郑志宏辞职将赔偿东航的费用应为665.9万余元。

“双方在劳动合同中并没有约定违约金，且东航起诉要求郑志宏赔偿的是培训费、培训期间工资等，并没有要求赔偿违约金，一审判决以违约金处理双方的赔偿争议，超越了审判权限，适用法律错误，在具体赔偿费用的确定上不合理，缺乏事实和法律依据。”对于东航提出的600余万元索赔，郑志宏的律师刘英表示，认可其中133万余元的外派培训费和提前发放的7万余元工资福利，但对于527万余元由副驾驶升为正驾驶产生的1500余小时带飞培训费和小时费不予认可。“这是郑志宏正常工作，为公司赚取利益的时间，不应认定为培训费，否则是不是工作时间越长，欠公司的也越多，这是有悖常理的”。

这样的表示让人感到意外，这就是说郑志宏认可的费用已超过一审判决的137万，达到140余万元。对此，刘英律师的解释是：“为了让郑志宏可以尽快走!”然而，东航对郑志宏伸出的“橄榄枝”显得并不“感冒”，在两起案件中，东航态度强硬，都表示拒绝法庭调解。

面对记者避而不谈“返航事件”当事者说

“我希望更多人能透过这个事件本身，来关注法律对于劳动者权利的体现、对劳动价值的体现。”当二审结束后，面对围上来的众多记者，郑志宏显得十分从容。然而，当有记者询问他对最近发生的东航“返航”事件的看法时，他回答说：“我离开公司快一年了，对于这些事情不太清楚。”

也许是被这个问题引起了兴趣，陆续 也许是被这个问题引起了兴趣，陆续有记者开始询问有关东航“返航”事件的相关情况。已经逐渐习惯和记者打交道的郑志宏或者说“不太清楚”,或者巧妙地避而不谈。当有记者提到“有人说，您的辞职是这次东航事件的导火索”时，郑反问道：“究竟是谁说的?你知道这人的身份吗?能联系上他来当面说一说吗?这是没有根据的。”

关于辞职事件和东航返航事件的联 关于辞职事件和东航返航事件的联系，郑志宏最后对记者只说了三句话：“第一，希望航空公司能渡过难关，再创辉煌;第二，希望公司的飞行员们一切顺利;第三，我辞职和东航‘返航’是两个独立事件，返航并不会对诉讼产生影响。”